{"id":2820,"date":"2026-07-17T10:54:23","date_gmt":"2026-07-17T14:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/lainejohnson.ca\/?page_id=2820"},"modified":"2026-09-01T14:22:10","modified_gmt":"2026-09-01T18:22:10","slug":"redonner-vie-a-notre-reseau-de-transport-en-commun","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/bringing-our-transit-system-back-to-life\/","title":{"rendered":"Redonner vie \u00e0 notre r\u00e9seau de transport en commun"},"content":{"rendered":"<div class=\"et_pb_section_1 et_pb_section et_section_regular et_block_section\">\n<div class=\"et_pb_row_1 et_pb_row et_pb_gutters3 et_block_row\">\n<div class=\"et_pb_column_1 et_pb_column et_pb_column_1_2 et_block_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_text_0 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_block_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>De nombreux habitants choisiraient les transports en commun s'ils \u00e9taient fiables, pr\u00e9visibles et abordables.<\/h2>\n<p>Malheureusement, ce n'est rien de tout cela. De l'avis de nombreux habitants, le service empire d'ann\u00e9e en ann\u00e9e.<\/p>\n<p>Les bus ont un retard chronique, lorsqu'ils se pr\u00e9sentent. Le service est co\u00fbteux tant pour les usagers que pour les contribuables. Et les probl\u00e8mes m\u00e9caniques qui persistent depuis des ann\u00e9es avec le nouveau SLR ne sont toujours pas r\u00e9gl\u00e9s. C'est un d\u00e9sastre.<\/p>\n<p>Il y a des choses que nous pouvons faire pour r\u00e9parer notre r\u00e9seau de transport en commun. Nous avons besoin d'un leadership constant pour faire progresser la fiabilit\u00e9 de notre r\u00e9seau de bus. C'est possible, avec du courage.<\/p>\n<p>Et nous pouvons r\u00e9gler les probl\u00e8mes du train l\u00e9ger d'une main de fer. Nous devons cesser de c\u00e9der aux entrepreneurs et faire pression pour que le syst\u00e8me soit r\u00e9par\u00e9, d\u00e8s maintenant.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n<div class=\"et_pb_text_1 et_pb_text et_pb_bg_layout_light et_pb_module et_block_module\"><div class=\"et_pb_text_inner\"><h2>Solutions<\/h2>\n<ul>\n<li>Davantage de voies r\u00e9serv\u00e9es aux autobus, en particulier aux heures de pointe, ainsi que le d\u00e9veloppement d'un syst\u00e8me robuste de bus \u00e0 haut niveau de service (BHNS), tel que le BHNS de Baseline<\/li>\n<li>Am\u00e9liorer la fiabilit\u00e9 et les temps de trajet de ParaTranspo<\/li>\n<li>De meilleures correspondances entre Bells Corners et les nouvelles stations du TLR, ainsi que des investissements dans la fr\u00e9quence de la ligne 256<\/li>\n<li>Les trac\u00e9s de liaison du SLR doivent \u00eatre planifi\u00e9s et communiqu\u00e9s bien avant l'entr\u00e9e en service afin que les r\u00e9sidents puissent donner leur avis.<\/li>\n<li>Des plans d'urgence plus importants et am\u00e9lior\u00e9s pour la flotte de bus, chaque jour, afin de faire face aux probl\u00e8mes de maintenance et aux besoins de \u201c bus de remplacement \u201d du TLR<\/li>\n<li>Continuer \u00e0 rejeter l'\u00e9talement urbain qui oblige la Ville \u00e0 fournir des services de bus de plus en plus loin, affaiblissant la fiabilit\u00e9 du r\u00e9seau<\/li>\n<li>D\u00e9fendre l'int\u00e9r\u00eat des contribuables dans le dossier en cours des roulements de roues et des courbes du TLR<br \/>fiasco des voies\/bogies endommag\u00e9s pour parvenir \u00e0 une solution \u00e0 long terme de ce probl\u00e8me<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n<div class=\"et_pb_column_2 et_pb_column et_pb_column_1_2 et-last-child et_flex_column et_pb_css_mix_blend_mode_passthrough\">\n<div class=\"et_pb_gallery_0 et_pb_gallery et_pb_bg_layout_light et_pb_slider et_pb_gallery_fullwidth clearfix et_slider_auto et_slider_speed_3000 et_pb_module\" data-auto-rotate=\"off\" data-auto-rotate-speed=\"\"><div class=\"et_pb_gallery_items et_post_gallery clearfix\" data-per_page=\"4\"><div class=\"et_pb_gallery_item et_pb_gallery_item_0_0\"><div class=\"et_pb_gallery_image landscape\" data-per_page=\"4\"><a href=\"https:\/\/lainejohnson.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transit.jpg\" title=\"transit\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"768\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/lainejohnson.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transit.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-2816\" srcset=\"https:\/\/lainejohnson.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transit.jpg 768w, https:\/\/lainejohnson.ca\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/transit-480x640.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) 768px, 100vw\" \/><span class=\"et_overlay\" data-icon=\"\" data-icon-tablet=\"\" data-icon-phone=\"\"><\/span><\/a><\/div><\/div><\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":4,"featured_media":2816,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-2820","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2820","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2820"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2820\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3136,"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2820\/revisions\/3136"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lainejohnson.ca\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2820"}],"curies":[{"name":"Bien jou\u00e9","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}